Полуприцеп-самосвал UAT-STRP-2728.01, объём 27-29 м³ (St-52)

Масса прицепа (полуприцепа), кг

8 900

Грузоподъёмность, кг

40 000

Высота, м

3,17

Все характеристики

Цена

442 400 000 сум

Описание

Полуприцеп-самосвал UAT-STRP-2728.01 объёмом 27-29 м³ (сталь St-52) — 3-осный полуприцеп для эксплуатации с 3-осным седельным тягачом (высота ССУ 1 250–1 290 мм, допустимая нагрузка на ССУ не более 12 300 кг). Предназначен для перевозки инертных сыпучих строительных материалов (грунт, щебень, песок, гравий, асфальтобетон), кроме крупнокусковых скальных пород. Кузов полукруглого сечения типа «Half-Pipe» из стали St-52 (днище 8 мм, борта и стенки 5 мм) снижает массу полуприцепа и налипание груза. Оси «TRAX» (Турция), тормозная система Knorr-Bremse (Венгрия), гидрооборудование Hidromas (Турция), электрооборудование Sertplas (Турция).

Общие характеристики
Тип	3-осный полуприцеп-самосвал для эксплуатации с 3-осным седельным тягачом с высотой седельно-сцепного устройства (ССУ) 1 250–1 290 мм и допустимой нагрузкой на ССУ не более 12 300 кг
Назначение	Перевозка инертных сыпучих строительных материалов (грунт, щебень, песок, гравий, асфальтобетон и т.п.), кроме крупнокусковых скальных пород. Эксплуатация по дорогам общей сети
Особенности конструкции	Кузов полукруглого сечения типа «Half-Pipe», позволяющий без потери жёсткости уменьшить массу полуприцепа, улучшить сходимость груза и уменьшить налипание в углах. За счёт дополнительных бортов увеличен объём кузова
Габаритные размеры и весовые параметры
Транспортная высота опорной плиты шкворня	1 250–1 290 мм
Габаритная длина	9 345 ±50 мм
Внутренняя длина кузова	8 100 ±50 мм
Габаритная ширина	2 500 ±50 мм
Внутренняя ширина кузова	2 340 ±50 мм
Габаритная высота	3 170 мм
Внутренняя высота боковых стенок	1 460 мм / 1 585 мм (с дополнительным бортом)
Колёсная база от шкворня	6 900 мм (4 280 + 1 310 + 1 310)
Колея	2 040 мм
Объём кузова	27–29 м³
Масса снаряжённого полуприцепа	8 900 кг
Масса перевозимого груза (тех. / реглам.)	40 000 / 28 000 кг
Полная масса полуприцепа (тех. / реглам.)	48 900 / 36 900 кг
Нагрузка на ССУ (тех. / реглам.)	16 700 / 12 300 кг
Нагрузка на оси полуприцепа (тех. / реглам.)	32 200 / 24 600 кг
Расчётная плотность перевозимого груза	1,4 т/м³
Шасси
Рама	Усиленная сварная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок из конструкционной стали повышенной прочности
Шкворень	2″ (50,8 мм), «OMS» (Турция)
Опорное устройство	Грузоподъёмность 24 000 кг, механический привод, одностороннее управление справа, «OMS» (Турция)
Запасное колесо	Кронштейн в нижней части полуприцепа
Заднее защитное устройство	Подъёмное
Боковые защитные устройства	Подъёмные, из гнутых профилей по O‘z DSt 35.73:2010
Крылья	Пластиковые на всех колёсах, пара брызговиков за последними колёсами
Буксирные проушины	В задней части лонжеронов
Осевые агрегаты, подвеска и шины
Осевые агрегаты	Усиленные, барабанные, «TRAX» (Турция)
Грузоподъёмность оси	не более 11 000 кг
Подвеска	Пневморессорная (все осевые агрегаты)
Подъёмная ось	1-й осевой агрегат с автоматическим опусканием при нагрузке
Шины	385/65 R22.5 — 7 шт. (6+1), «Aelous» (Китай)
Колёсные диски	Стальные 11,75 × 22,5
Тормозная система (Knorr-Bremse, Венгрия)
Тип системы	EBS 2S/2M с электронным управлением и системой устойчивости к опрокидыванию
Рабочий тормоз	Пневматический, двухконтурный
Тормозные механизмы	Барабанные, антиблокировочная система ABS
Стояночный тормоз	Полуавтоматический, с пружинными энергоаккумуляторами на тормозных механизмах 2-го и 3-го осевых агрегатов
Клапан растормаживания	Есть
Соединительные головки	2 шт.
Розетки	ABS / EBS по ISO 7638
Электрооборудование (Sertplas, Турция)
Напряжение	24 В
Осветительное оборудование	Многокамерные задние фонари с интегрированным треугольным отражателем; фонари освещения номерного знака; габаритные фонари (белые спереди, красные сзади); боковые фонари (оранжевые); задние выносные габаритные фонари комбинированного типа — по стандарту O‘z DSt 35.48:2011
Разъёмы подключения	2×7-полюсных по DIN ISO 3731, DIN ISO 1185 и 1×15-полюсный по DIN ISO 12098
Исполнение	Взрывобезопасное, полная изоляция разъёмов
Защитные решётки	Для задних многокамерных фонарей
Кузов
Тип кузова	Самосвальный, полукруглого сечения «Half-Pipe», задняя разгрузка, передний гидроцилиндр
Угол подъёма кузова	45°
Материал днища	Сталь St-52, толщина 8 мм
Материал боковых стен	Сталь St-52, толщина 5 мм
Передняя стенка	Сталь St-52, толщина 5 мм, с наклоном
Задний борт	Сталь St-52, толщина 5 мм, верхнее крепление, автоматический механизм блокировки и размыкания замков
Дополнительно	Лестница в передней части кузова; тент со сдвижным механизмом; крючки для увязки тента по периметру
Гидрооборудование (Hidromas, Турция)
Гидроцилиндр	Телескопический, прямого направления
Комплектация	Масляный бак с фильтром; шланги высокого и низкого давления и гидровыводы для подключения к тягачу; перепускной клапан, переключающий на циркуляционное давление после подъёма кузова на максимальную высоту
Производительность	80–100 л/мин, коробка отбора мощности и гидронасос, дистанционное управление из кабины
Управление подъёмом	Пневматическое, джойстиком из кабины
Покраска
Лакокрасочное покрытие	Рама, шасси и металлические части кузова окрашены качественными материалами, обеспечивающими защиту от коррозии
Дополнительно
Комплектация	2 противооткатных упора с кронштейнами крепления; ящик для инструментов; пенал для огнетушителя; бак для воды 20–30 л; руководство по эксплуатации; сертификат соответствия