Прицеп самосвальный, кузов типа «CLASSIC», объёмом 16 м³ UAT-3TTRC-1617.01

Масса прицепа (полуприцепа), кг

7 000

Длина, метр

7,9

Ширина, м

2,52

Все характеристики

Цена

386 400 000 сум

Описание

Прицеп-самосвал с кузовом типа «Classic» объёмом 16 м³ (UAT-3TTRC-1617.01) — 3-осный прицеп для эксплуатации с автосамосвалом через дышло и сцепное устройство по дорогам общей сети и в полевых условиях. Предназначен для перевозки инертных сыпучих строительных материалов (грунт, щебень, песок, гравий, асфальтобетон и т.п.), кроме крупнокусковых скальных пород. Кузов прямоугольного сечения с наклонными усилителями бортов обеспечивает повышенную жёсткость, максимальный полезный объём и улучшенный внешний вид. Днище и стенки кузова — сталь St-52-3 (днище 8 мм, стенки и борта 6 мм). Тормозная система EBS 4S/3M с системой устойчивости к опрокидыванию.

Общие характеристики
Тип	3-осный прицеп-самосвал для эксплуатации с автосамосвалом при помощи дышла через сцепное устройство по автомобильным дорогам общей сети и в полевых условиях
Назначение	Перевозка инертных сыпучих строительных материалов (грунт, щебень, песок, гравий, асфальтобетон и т.п.), кроме крупнокусковых скальных пород
Особенности конструкции	Кузов прямоугольного сечения с наклонными усилителями бортов для дополнительной жёсткости, максимальный полезный объём, превосходный внешний вид
Габаритные размеры и весовые параметры
Габаритная длина прицепа	8 200 мм
Габаритная ширина прицепа	2 490 мм
Габаритная высота прицепа	3 140 мм
Наружная длина кузова	5 780 мм
Наружная ширина кузова	2 490 мм
Наружная высота кузова	1 880 мм
Внутренняя длина кузова	5 200 мм
Внутренняя ширина кузова	2 290 мм
Внутренняя высота кузова	1 310 мм
Объём кузова	16 м³
Масса перевозимого груза	20 000 кг
Масса снаряжённого прицепа	7 000 кг
Полная масса прицепа	27 000 кг
Расчётная плотность груза	0,9 т/м³
Угол подъёма кузова	48°
Шасси
Рама	Цельная сварная конструкция из продольных лонжеронов, соединённых поперечинами, из конструкционной стали повышенной прочности
Поворотный круг	Допустимая нагрузка 130 кН, болтовое соединение с рамой и поворотной тележкой
Дышло	Усиленной конструкции с петлёй, оборудовано пружинным уравновешивающим механизмом
Фиксатор поворотной тележки	Для обеспечения прямолинейного движения назад
Боковые защитные устройства	Подъёмные
Крылья	Пластиковые на всех колёсах, пара брызговиков за последними колёсами
Заднее защитное устройство	В наличии
Осевые агрегаты, подвеска и шины
Осевые агрегаты	Усиленные, барабанного типа
Техническая грузоподъёмность оси	не более 9 000 кг
Допустимая нагрузка на ось	не более 8 000 кг
Подвеска	Пневморессорная (все осевые агрегаты)
Шины	385/65 R22.5 — 7 шт. (6+1)
Колёсные диски	Стальные 11,75 × 22,5 — 7 шт. (6+1)
Тормозная система
Тип системы	EBS 4S/3M с электронным управлением и системой устойчивости к опрокидыванию
Рабочий тормоз	Пневматический, двухконтурный
Тормозные механизмы	Барабанные, антиблокировочная система ABS
Стояночный тормоз	Полуавтоматический, с пружинными энергоаккумуляторами на тормозных механизмах переднего и заднего осевых агрегатов
Клапан растормаживания	Есть
Соединительные головки	2 шт.
Разъёмы	ABS / EBS по ISO 7638
Электрооборудование
Напряжение	24 В
Осветительное оборудование	Многокамерные задние фонари с интегрированным треугольным отражателем; фонари освещения номерного знака; габаритные фонари (белые спереди, красные сзади); боковые фонари (оранжевые); задние выносные габаритные фонари комбинированного типа — по стандарту O‘z DSt 35.48:2011
Разъёмы подключения	2×7-полюсных по DIN ISO 3731, DIN ISO 1185
Исполнение	Взрывобезопасное, полная изоляция разъёмов; защитные решётки для задних многокамерных фонарей
Кузов
Тип кузова	Самосвальный, прямоугольного сечения типа «Classic», задняя разгрузка, переднее расположение гидроцилиндра
Днище кузова	Сталь St-52-3, толщина 8 мм
Боковые стенки	Сталь St-52-3, толщина 6 мм
Передняя стенка	Сталь St-52-3, толщина 6 мм
Задний борт	Сталь St-52-3, толщина 6 мм, верхнее крепление, автоматический механизм блокировки и размыкания замков
Лестница	Сбоку, в передней части кузова
Оснащение	Крючки для увязки тента на заднем откидном борту кузова; страховочный упор кузова
Светоотражающая маркировка	Задняя часть — красная, боковые стенки — жёлтые
Гидрооборудование
Гидроцилиндр	Телескопический, с комплектующими
Клапан управления подъёмом кузова	Пневматический
Гидравлическое масло	Кинематическая вязкость 46 см²/с
Гидравлические шланги	Высокого давления, для подключения прицепа с автосамосвалом
Клапан ограничения подъёма	Сразу после поднятия кузова на максимальную высоту переключает на циркулярное давление
Покраска
Лакокрасочное покрытие	Шасси и металлические части кузова прицепа окрашены качественными материалами, обеспечивающими защиту от коррозии
Дополнительно
Комплектация	Боковые защитные устройства по O‘z DSt 35.73:2010; кронштейн крепления запасного колеса (спереди на кузове прицепа); пластиковый бак для воды 20–30 л с мыльным дозатором; пластиковый ящик для огнетушителя; руководство по эксплуатации; идентификационная табличка завода-изготовителя